Introduktion til Automobile Oil Return Pipe

Abstrakt:

Funktionen af et køretøjs oliereturledning: Det tillader overskydende olie at vende tilbage til tanken, hvilket reducerer brændstofforbruget. Ikke alle køretøjer har en oliereturledning. Returlinjefilter […]

Funktionen af et køretøjs oliereturledning: Det tillader overskydende olie at vende tilbage til tanken, hvilket reducerer brændstofforbruget. Ikke alle køretøjer har en oliereturledning.

Returrørsfilteret er installeret i hydrauliksystemets oliereturledning for at fjerne metalpulver og gummiurenheder fra slidte komponenter, hvilket sikrer, at ren olie returnerer til tanken.

Filterelementet er lavet af syntetisk fiber og tilbyder høj filtreringsnøjagtighed, høj oliestrømningskapacitet, lavt starttryktab og en høj snavsholdende kapacitet. Den er også udstyret med en trykdifferensindikator og en bypass-ventil.

Når filterelementet bliver tilstoppet til en trykforskel på 0,35 MPa mellem indløb og udløb, udsendes et omskiftersignal, der indikerer behovet for rengøring eller udskiftning. Hvis systemet ikke lukkes ned med det samme, eller der ikke er nogen til stede for at udskifte filterelementet, åbner omløbsventilen placeret over filterelementet automatisk for at beskytte systemet. Dette filter er meget udbredt i hydrauliske systemer til tunge maskiner, minemaskiner, metallurgiske maskiner og andre applikationer.

De fleste moderne køretøjer har en brændstofreturledning. Efter at brændstofpumpen har tilført brændstof til motoren, opbygget et vist tryk og forsynet brændstofinjektorerne med det resterende brændstof, returneres det resterende brændstof til brændstoftanken gennem returledningen. Selvfølgelig vender overskydende benzindamp opsamlet i kulstofbeholderen også tilbage til tanken gennem returledningen. Returledningen returnerer overskydende brændstof til tanken, hvilket letter benzintrykket og reducerer brændstofforbruget.

Dieselmotorbrændstofforsyningssystemer har typisk tre returledninger. Nogle dieselmotorers brændstofforsyningssystemer har kun to returledninger uden en returledning fra brændstoffilteret til tanken.

Returledning på brændstoffilteret

Når brændstoftrykket fra brændstofpumpen overstiger 100-150 kPa, åbner overløbsventilen i returledningen på brændstoffilteret, hvilket tillader overskydende brændstof at strømme tilbage til tanken gennem returledningen. Brændstofreturledning på indsprøjtningspumpen

Da brændstofpumpens leveringskapacitet er 2-3 gange den maksimale brændstofleveringskapacitet under indsprøjtningspumpens nominelle driftsforhold, strømmer overskydende brændstof tilbage til brændstoftanken gennem returledningen.

Brændstofreturledning på injektoren

Under drift siver en meget lille mængde brændstof ud fra den sammenkoblingsflade mellem nåleventilen og ventilhuset. Dette virker som et smøremiddel for at forhindre overdreven akkumulering og nåleventilmodtryk, hvilket kan føre til funktionsfejl. Dette brændstof ledes gennem den hule bolt og returledningen til brændstoffilteret eller brændstoftanken.

Fejlfinding:

Returledningen er en relativt umærkelig komponent i en køretøjsmotor, men den spiller en afgørende rolle for at sikre korrekt motordrift. Returledningens layout i et køretøj er ret unikt, og utætheder eller blokeringer kan forårsage en række uventede problemer. Brændstofreturledningen er et værdifuldt vindue til motorfejlfinding, hvilket giver mulighed for en række geniale inspektioner og diagnoser. Den grundlæggende inspektionsmetode er som følger: Adskil returledningen til inspektion for hurtigt at bestemme brændstofsystemets driftstilstand. For at afgøre, om brændstoftrykket i en elektronisk brændstofindsprøjtningsmotors brændstofsystem er normalt, kan du, hvis en brændstoftrykmåler er utilgængelig eller vanskelig tilgængelig, indirekte bestemme dette ved at observere returstrømmen fra returledningen. Specifikt (brug en Mazda Protégé som eksempel): Afbryd returledningen, start motoren og observer returstrømmen. Hvis returstrømmen er hurtig, er brændstoftrykket generelt normalt. Hvis returstrømmen er svag eller fraværende, indikerer det utilstrækkeligt brændstoftryk, hvilket kræver inspektion og reparation af komponenter såsom den elektriske brændstofpumpe og brændstoftrykregulator. (Under denne inspektion skal du bruge en slange til at lede brændstoffet, der strømmer ud af returledningen ind i en beholder for at forhindre forurening og brand.)